全国服务热线你要是在上海做电子商务或者品牌零售的话, 仓储和配送这些环节大概率会让你觉得非常头疼。我的朋友老张在去年折腾了大半年的时间, 前前后后踩到了三个大坑, 这才把整条业务链路给理顺了。他那走过的弯路, 你未必非要再走一遍, 只需要花费三分钟的时间看完这里的内容, 就可以省去不少用来试错的代价。
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老张是在松江这个地方做服装小品牌的, 带着一个二十多个人组成的团队, 到了旺季的时候, 一天能出六七十单。
以前, 他自己是在闵行区租了一个小仓库的, 配备了两个拣货工作人员, 快递主要是走的中通和韵达, 表面上看着挺省事的, 但其实每个月的仓储费用和配送费用加在一起的隐性成本, 比对外展示的报价高了差不多三成的样子。
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他最开始的时候, 是因为贪图价格便宜。所以在去年三月的这个时间点, 在青浦这个地方, 和一家报价非常低的小型仓储公司签订了合同。结果只住了两个月的时间, 就发现了问题所在。首先是入库环节没有质检的步骤。
其次, 退货的货物混杂在新发货物里面。最后, 拣货以及发错货的概率飙升到了百分之五以上。因为这样的原因, 客户投诉的数量变多。随后, 退货率也跟着上涨。平台因此进行了扣分处理。店铺的流量也因此直接掉了一截。
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老张后来更换到了浦东的一家中型仓配一体服务商, 该服务商的报价并不低, 但其业务流程规范严谨。其使用的WMS系统能够直接实现与该卖家店铺后台的数据对接, 从而确保订单信息可以得到实时同步。此外, 在该服务商会提供的大促活动之前, 他还可以提前将货物运送并储备至仓库内以便于后续发货。
然而, 其中的一个操作细节令他感到十分心疼: 因为该公司是按照每一笔分单的数量来收取费用的。由于他销售的主要商品是组合套装形式, 导致原本的一件订单被拆分成了三票单独的运单进行处理。正是因为这种情况的发生, 使得他的整体运费支出直接增加了一倍以上。
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去年九月份的时候, 他跑遍了这几个区域, 把青浦、松江、嘉定的三家公司的方案全部拿过来做横向对比, 然后主要盯着三件事情看得非常仔细, 那就是仓储的月租金到底是怎么计算的, 货物的分拣是按件数收费还是按订单数量收费, 还有末端配送环节是否存在阶梯价格的优惠。
最后经过反复比较, 最终选定了位于嘉定的一家小公司来做柔性仓配服务, 虽然这家公司的整体规模不算大, 但是其提供的方案非常有灵活性, 对于套装商品的结算, 它是按照“一单”来进行分拣计费的, 同时在配送方面, 它能够对接顺丰以及京东这两家物流企业, 并且双方都已经拿到了具有优势的协议价格。
老张他现在, 已经把那个库存周转的天数, 从原来的四十五天, 硬生生地压到了二十八天。在那种大促的那一周, 哪怕碰到了峰值, 一天出去一百二十二单, 这个线也完全没崩, 没出事。
他跟我说的, 就是选那个仓库和配送的时候, 你别老是光盯着单价看, 别光是看一个便宜的价格, 你得把入库这一环, 在库这一环, 出库这一环, 还有配送这一环, 以及逆向物流这一环, 每一个环节到底是怎么计费的, 都要掰开了, 揉碎了算清楚。
因为总体的那个成本结构, 比它报价单上写的数字更重要, 重要得多。
他给我的建议是非常实在的, 他把建议分为几步来说, 第一步是先把日均单量、SKU数量和退货率这几项内容写清楚, 第二步是去找三家以上的人同时出方案, 第三步是重点去比对阶梯价和超量计费规则, 他特别强调要千万别被“免费仓储”这三个字给忽悠了, 因为这后面隐藏的超量费能够把你前面省下来的所有费用全都要吐出来。
这篇文章的分享就到这里为止。假如你目前正在进行上海地区仓储配送物流相关事务的联系工作, 希望能够借助老张所分享的这段实际经历情况, 使你在后续的执行过程中减少一些不必要的弯路消耗。倘若存在更为具体的疑问或者难题, 是支持在留言区域进行探讨和交流处理的。
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