全国服务热线这个篇章会引领你步入我友人张明的真切事迹当中，瞧瞧他怎样于仓储配送行业历经磨练，从快要崩溃之际寻觅到突破困局的办法。要是你于这个范畴也存有迷茫之感，他的过往经历说不定能给予你一些切实的启迪。
仓储配送如何降低成本？
我多年好友是张明 ，他在华东某二线城市经营一家中小型仓储配送公司 ，其主要服务对象为本地电商客户 。去年年底时 ，他整个人瘦了一圈 。每次见面 ，他都在抱怨 ，说单子越多 ，亏得越狠 。他的困境极为典型 ，人力成本年年上涨 ，仓库租金也毫不留情 ，然而客户对配送时效的要求却越来越高 ，价格还压得极低 。那会儿他最怕听到手机响 ，不是司机抱怨路线堵车 ，就是客户催问货到了哪里 。他尝试过诸多办法，像是要求员工进行加班，又或者寻觅更便宜然而不太靠谱的临时车队，其结果常常是服务质量出现下降，并且客户投诉反倒更多，就这样陷入了恶性循环，那段时间，他差不多每晚都处于失眠状态，一度怀疑自己是不是入错了行业。
仓储配送怎样管理仓库效率高？
转机出现于今年三月份，在一次小范围的同学聚会上，另一位从事供应链管理的同学点醒了他，那位同学说道，老张，你切不能总是紧盯着表面的人力、租金成本，你仓库里的货物是怎样摆放的，拣货员每日在仓库里迂回了多少冤枉路，你的配送路线究竟是系统安排排放的还是司机凭借经验行驶的，这些隐性成本才是吞噬钱财的老虎，这番话语恰似一盆冷水，令张明刹那间清醒 。他察觉到自身以往的管理模式过于粗疏，全然倚仗老师傅的经验以及员工的自觉性，缺少科学的数据与工具协助。返回公司之后，他坚定了决心，务必要开展一场全面的管理提升。
智能仓储系统到底有没有用？
四月初，张明开始着手调研市面上各种解决方案，参与了几个行业展会，咨询了不少同行，发现很多规模较大公司都在使用一种智能仓储管理系统（WMS），起初他怀疑，觉得这套东西听起来高大上、投入大、见效慢，不适合自己这种小公司，经反复比较与几次深入Demo体验，他看中一款主打“轻量化、快部署”的SaaS型仓储管理系统，这套系统能通过库位优化及智能拣货路径规划，直接提升仓内作业效率。他记得，实施团队进驻了他位于城北物流园的仓库，那是在一个周五的下午，周末两天进行了系统部署，还进行了数据初始化。
仓储配送如何优化配送路线？
仅解决仓库内部问题还不行，配送的“最后一公里”同样是成本黑洞，张明所选的系统还集成了智能路径规划（TMS）模块，它并非让司机凭感觉行驶，而是能综合考量实时路况、客户收货时间窗、车辆载重等多种因素，自动算出最优配送路线，五月份，系统正式上线后的首周，效果便显现出来，以往，一个司机一天最多送40 - 50单，还时常忙到晚上八九点 。当下，同样那些司机，依照系统规划好的路线，平均每一天能够完成60至70单，收工的时间还提前了两三个小时。司机们的抱怨变少了，原因是路上折腾的时间变短了；客户的投诉电话也几乎没有了，缘由是到货更加准时了。
中小型仓储企业如何实现数字化转型？
当然，转型进程远非轻易顺遂，系统上线初始阶段，老员工抵触情绪极为强烈，有一位跟随他长达八年之久的老库管，曾径直找到他，表示这套崭新事物太过繁杂复杂，还比不上记在本子上清晰明了，张明并未强行下达命令，而是组织开展了多次培训，并且设立了“效率提升奖”，谁率先熟练运用系统并带来实际成效，谁便能够获取额外奖金，逐渐地，当众人们发觉新系统的确能够减轻工作负担、降低差错之后，从抵触转变为接受，最终甚至开始产生依赖。直至今年七月，的运营数据出现了极大改变，整体人员效率提高了30%，订单差错率由先前的千分之五降至万分之五，单车配送效率提升了25%，更为关键的是，他最终于毛利率上目睹了许久未见的正向增长。
张明回顾这半年经历，感慨非常多。他提及做仓储配送，以往比拼的是胆量以及体力，现今比拼的是精细化与智能化。真正的降本增效，并非依靠克扣员工或者降低服务质量，而是借助技术和管理创新，将原本被浪费掉的效率和成本重新找回来。他的故事告诉我们，不管企业规模是大还是小，都要主动去拥抱变化，运用科学的工具来武装自身，才能够在激烈的市场竞争当中存活下来，而且还能活得更加好。
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